航程缩短
直接的后果之一是航行时间会缩短，主要原因为所有国家重新开放港口的情况都不一样。一些欧洲国家可能会碰巧就日期达成一致，但地中海的船只航行到加勒比海等地时，那儿的港口可能会关闭更长时间。挪威邮轮（Norwegian Cruise Line）宣布，他们的一艘“挪威太阳号”将只基于佛罗里达州的卡纳维拉尔港进行3至5天的短途航行，而非原先在加拿大和阿拉斯加海岸的12天航行。
乘客控制
在美国疾病控制与预防中心发布的禁止邮轮在美国活动的禁航令中，明确规定各公司应实施新的安全措施以避免病毒传播。疫情后邮轮公司将定期对乘客进行健康检查，但要实现在上下船时迅速进行检查，将是一挑战。预计清洁和消毒过程将更加频繁，餐厅和酒吧的入口处以及景点和其他公共区域将配备洗手液。此外，邮轮公司可能会要求70岁以上的旅行者出示体检报告，证明他们没有感染病毒，且健康状况良好。这些检查还必须符合航行途中访问港口的要求，然后才允许乘客下船。几家公司宣布将对乘客和员工进行定期体温检测。有人预计可能会像阿联酋航空公司宣布的现场快速检测——10分钟内出结果。然而，对一架飞机上的300至500名乘客检测可行，但对一艘大型邮轮上的5000名乘客进行检测则是另一回事。
船只变小
如果船上所有的房间不能预订完，邮轮公司就会把大船换成小船。像嘉年华邮轮(Canival Cruise Lines)这样的一些大公司则希望干脆把最大的船靠岸，仅用容量最小的船只航行。需求下降将迫使企业推迟建造新邮轮计划，邮轮行业也可以重新思考其战略，选择设计容量低于1000人的小型邮轮，而不是5000多人的大型邮轮。
自助餐取消？
旅游博客The Point Guy的一项研究建议，邮轮公司应该考虑改变船上的一些风俗习惯，比如自助餐，与其让乘客等待排队、触摸餐具，不如让船员端上菜肴和饮料，这样会更安全。或可以在前几个月由传统的餐厅菜单点餐取代。唯一的问题是，可能需要更多的工作人员，这将增加邮轮的成本。
船票优惠
邮轮业将不得不在前几个月里进行大笔投资。心理因素是非常重要的，所以策略必须包括让乘客相信乘坐邮轮是安全的。但是光有文字和卫生展示并不够，还需要用更低的票价来吸引乘客。一些专家预计，在重新开放的前几个月里，邮轮票价可能会下降25%到30%。其他可以考虑的措施还包括提高船票取消政策的灵活性、将付费服务（如WiFi）改为免费等。
保持距离
邮轮上的挑战之一是保持社交距离。为此，星梦邮轮（Dream Cruises）和丽星邮轮（Star Cruises）等公司提前宣布，餐厅和剧院不会全部被预订，会留出空座位。这一做法同样适用于邮轮船票，由此在不久的将来，邮轮将不会满员航行。
该文章指出，邮轮行业将在未来几个月缓慢复苏，预计需要几年时间才能恢复到以前的表现水平。尽管如此，邮轮公司希望不管需求如何，都能尽快投入运营，以此向公众表明该行业实力强大，并为未来做好了准备。
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